A tervezett rendszer típusától és a működési környezettől függően a motor súlya nagyon fontos lehet a rendszer összköltsége és működési értéke szempontjából.A motor tömegének csökkentését több irányban lehet elérni, beleértve az univerzális motortervezést, a hatékony alkatrészgyártást és az anyagválasztást.Ennek eléréséhez a motorfejlesztés minden aspektusát javítani kell: a tervezéstől az alkatrészek hatékony, optimalizált anyagok felhasználásával történő előállításáig, a könnyű anyagok felhasználásáig és az újszerű gyártási folyamatokig.Általánosságban elmondható, hogy a motor hatásfoka függ a motor típusától, méretétől, felhasználásától, valamint a felhasznált anyagok minőségétől és mennyiségétől.Ezért mindezen szempontok alapján az elektromos motorokat energia- és költséghatékony alkatrészek felhasználásával kell fejleszteni.
A motor egy elektromechanikus energiaátalakító eszköz, amely az elektromos energiát mechanikai energiává alakítja lineáris vagy forgó mozgás formájában.A motor működési elve elsősorban a mágneses és elektromos mezők kölcsönhatásától függ.A motorok összehasonlításához számos paraméter használható: nyomaték, teljesítménysűrűség, felépítés, működési elv, veszteségi tényező, dinamikus válasz és hatásfok, az utolsó a legfontosabb.A motor alacsony hatásfokának okai elsősorban a következő tényezőkre vezethetők vissza: nem megfelelő méret, a használt motor alacsony elektromos hatásfoka, a végfelhasználó alacsony mechanikai hatásfoka (szivattyúk, ventilátorok, kompresszorok stb.) Nincs rosszul működő fordulatszám-szabályozó rendszer karbantartott, vagy akár nem is létezik.
A motor energiateljesítményének maximalizálása érdekében a motor működése során a különféle energiaátalakításokból származó veszteségeket minimálisra kell csökkenteni.Valójában egy elektromos gépben az energia elektromosból elektromágnesessé, majd vissza mechanikussá alakul.A hatékonyságnövelő villanymotorok abban különböznek a hagyományos villanymotoroktól, hogy minimális veszteségük van.Valójában a hagyományos motorokban a veszteségeket főként a következők okozzák: súrlódási veszteségek és mechanikai veszteségek a tekercsveszteség miatt (csapágyak, kefék és szellőzés) a vákuumvas veszteségei (a feszültség négyzetével arányos), az áramlási irány változásaiból eredő veszteségek a mag szórt energiájának hiszterézisére, valamint a Joule-effektusból eredő (az áram négyzetével arányos) veszteségeket a keringető áramok és a magban lévő áramlásváltozások okozta örvényáramok miatt.
megfelelő kialakítás
A leghatékonyabb motor megtervezése a súlycsökkentés kulcsfontosságú szempontja, és mivel a legtöbb motort széles körben történő felhasználásra tervezték, az adott alkalmazáshoz megfelelő motor gyakran nagyobb, mint amennyire valójában szükség van.Ennek a kihívásnak a leküzdéséhez fontos olyan motorgyártó cégeket találni, amelyek készek félig egyedi módon változtatásokat végrehajtani, a motortekercsektől és mágnesektől a vázméretig.A megfelelő tekercselés biztosításához ismerni kell a motor specifikációit, hogy az alkalmazáshoz szükséges pontos nyomatékot és fordulatszámot fenn lehessen tartani.A tekercselés beállítása mellett a gyártók a motor mágneses kialakítását is megváltoztathatják az áteresztőképesség változásai alapján.A ritkaföldfém mágnesek megfelelő elhelyezése a forgórész és az állórész között növelheti a motor teljes nyomatékát.
új gyártási folyamat
A gyártók folyamatosan korszerűsíthetik berendezéseiket, hogy nagyobb toleranciájú motorkomponenseket állítsanak elő, megszüntetve a vastag falakat és a sűrű területeket, amelyeket egykor biztonsági tartalékként használtak a törés ellen.Mivel minden alkatrészt újraterveztek és a legújabb technológiával gyártanak, a tömeg több helyen csökkenthető, amelyek mágneses alkatrészeket tartalmaznak, beleértve a szigetelést és a bevonatokat, a kereteket és a motortengelyeket.
anyagválasztás
Az anyagválasztás általános hatással van a motor működésére, hatékonyságára és tömegére, ami a legnyilvánvalóbb példa arra, hogy miért használ sok gyártó alumínium vázat a rozsdamentes acél helyett.A gyártók továbbra is kísérleteztek elektromágneses és szigetelő tulajdonságokkal rendelkező anyagokkal, és a gyártók különféle kompozit anyagokat, valamint könnyebb fémeket használnak, amelyek könnyű alternatívát kínálnak az acél alkatrészekre.Telepítési célokra különféle erősített műanyagok, polimerek és gyanták állnak rendelkezésre, attól függően, hogy a felhasználó milyen különleges követelményeket támaszt a végső motorral szemben.Ahogy a motortervezők továbbra is kísérleteznek és kutatnak alternatív alkatrészeket, köztük kisebb sűrűségű bevonatokat és tömítési célú gyantákat, új életet lehelnek a gyártási folyamatba, ami gyakran befolyásolja a motor súlyát.Ezenkívül a gyártók keret nélküli motorokat kínálnak, amelyek a váz teljes eltávolításával hatással lehetnek a motor tömegére.
Következtetésképpen
Könnyű anyagokat, újszerű gyártási eljárásokat és mágneses anyagokat használó technológiák a motor tömegének csökkentésére és a motor hatékonyságának javítására.Az elektromos motorok, különösen az autóipari alkalmazásokban, egyre több jövőbeli technológiát képviselnek.Tehát még ha még hosszú út áll előttünk, ez remélhetőleg egyre inkább konszolidált technológiává válik, és a jobb hatásfokú villanymotorok az energiamegtakarítással kapcsolatos kérdéseket kezelik.
Feladás időpontja: 2022.07.28