Augusztus 29-én este a BYD közzétette 2022 első félévére vonatkozó pénzügyi jelentését. A jelentésből kiderül, hogy az év első felében a BYD 150,607 milliárd jüan működési bevételt ért el, ami 65,71%-os éves növekedést jelent. ;A tőzsdén jegyzett társaságok részvényeseinek tulajdonítható nettó nyereség 3,595 milliárd jüan volt, ami 206,35%-os éves növekedést jelent, és a teljesítmény továbbra is emelkedő tendenciát mutat.
2022 első felében, hiába szembesült számos kedvezőtlen tényezővel, mint például a makrogazdasági visszaesés, a járvány terjedése, a chipshiány, a folyamatos nyersanyagárak emelkedése, az új energetikai járműipar kiemelkedően jól teljesített, a kínai márkák erejét nem lehet figyelmen kívül hagyni.A Kínai Automobil Szövetség adatai szerint 2022 januárja és júniusa között 2,661 millió darab, illetve 2,6 millió darab lesz az új energetikai járművek gyártása és értékesítése, ami éves szinten 1,2-szeres növekedést jelent.Közülük az új energetikai személygépjárművek értékesítése a személygépjárművek összértékesítésének 24,0%-át, a kínai márkájú személygépjárművek 39,8%-át az új energetikai járművek adták.
A piac folyamatos javulásával összefüggésben a BYD új energiajárművek üzletága tovább növekedett.Az idei év első felében a BYD új energetikai járműveinek összesített értékesítése meghaladta a 640 000 darabot, ami 314,9%-os növekedést jelent az előző év azonos időszakához képest.Közülük a DM plug-in hibrid modellek összesített értékesítése körülbelül 315 000 darab volt, ami 454,22%-os éves növekedést jelent;a BYD Han család összesített értékesítése meghaladta a 250 000 darabot, és ez lett az első kínai márkamodell, amely „átlagárat és kétszeres, 250 000+ eladási mennyiséget ért el”.
Mély technikai művelés és a teljes iparági lánc felhatalmazása
A 27 éves folyamatos innováció révén a BYD ökológiailag zárt kört alkotott a teljes ipari láncban az autóipar, a vasúti tranzit, az új energia és az elektronika területén, és bekerült az 500 legjobb vállalkozás közé, amelyek átfogó megoldásokat kínálnak az új energiákra.
Az idei év első felében a BYD tovább növelte K+F beruházásait a teljes iparági láncban, összesen 6,470 milliárd jüan befektetéssel, ami 46,63%-os éves növekedést jelent.Idén június végéig a BYD 37 000 szabadalom iránti kérelmet nyújtott be világszerte, és 25 000 szabadalmat engedélyezett.
A folyamatos kutatási és fejlesztési erőfeszítések lehetővé tették a BYD szerteágazó üzleteinek virágzását mindenhol.
Az új energetikai járművek terén a BYD ragaszkodik a DM plug-in hibrid és az EV tisztán elektromos „két láb, egyben járás” stratégiájához.
A félvezetők területén a BYD Semiconductor mélyreható elrendezéseket készített a teljesítmény félvezetők, az intelligens vezérlő IC-k, az intelligens érzékelők, az optoelektronikai félvezetők, a lapkagyártás és a szolgáltatások területén, és beválasztották a nemzetközi tekintélyes technológiai médiába, az „MIT Technology Review”-ba. 2022 júliusában a vállalati rangsor nehéz listája – „50 intelligens vállalat” (MIT TR50).
Különféle nehézsúlyú modelleket adnak ki együtt
Idén augusztusban a BYD egymás után számos nagy sikerű új energiamodellt dobott piacra, mint például a Yuan PLUS, a Hanqianshan Cui Limited Edition, a Destroyer 05, a Seal, a Tang DM-p és a Fregate 07, folytatva az erős termékciklust.
Közülük a BYD Seal, mint az e-platform 3.0 technológia mesterműve, CTB akkumulátorház-integrációs technológiával van felszerelve, aminek köszönhetően a karosszéria torziós merevsége eléri a 40 500 Nm/°-ot, nagymértékben javítva a jármű dinamikus határát;ezenkívül az iTAC intelligens nyomatékszabályozási technológiájában Számos kemény mag technológia támogatásával, mint például a hátsókerék-hajtás/négy meghajtású szerkezet, az első kettős lengőkar és a hátsó ötlengőkaros független felfüggesztés, a tömítésmodellre több mint 60 000 megrendelés érkezett. amikor vízre bocsátották, igazi tengeri „leopárd” modell lett belőle.
A hibrid piacon a BYD Tang DM-p a DM-p king hibrid technológiájával vezeti a közepes és nagy négykerék-meghajtású SUV-t, amely a 4,3 s+6,5 literes nagy teljesítmény és az alacsony energiafogyasztás új korszakát nyitja meg. csak gyors, de gazdaságos is”.A tőzsdei bevezetés időpontjában a Tang DM-p értékesítés előtti rendelései meghaladták a 25 000-et, ami a vezető tendenciát mutatja.
Érdemes megjegyezni, hogy ugyanebben az időszakban került piacra a D9, a BYD Denza márkájának első csúcskategóriás új energiafogyasztású MPV modellje.A Denza márkamegújítás és a május 16-i D9 értékesítés előtti konferencia óta a D9-es megrendelések teljes száma meghaladta a 40 000 darabot, ami megváltoztatta a hagyományos üzemanyaggal működő járművek által monopolizált hazai csúcskategóriás MPV-k mintáját.
2022 második felében a BYD egy milliós szintű új energiajármű-márkát ad ki, és ezzel egyidőben mutatkozik be első hardcore off-road modellje is.Az új autó a BYD legkorszerűbb autóipari technológiáját fogja használni, és elkötelezett amellett, hogy a fogyasztóknak példátlan új élményt nyújtson az extrém teljesítményben, és tovább javítsa a csoport termékmátrixát.
Feladás időpontja: 2022. augusztus 30