Az egyre felmelegedő globális elektromos járművek piacán a Toyota újragondolja elektromos járművek stratégiáját, hogy felgyorsítsa azt a tempót, amelyről egyértelműen lemaradt.
A Toyota decemberben jelentette be, hogy 38 milliárd dollárt fektet be a villamosításra való átállásba, és 2030-ig 30 elektromos járművet dob piacra.A terv jelenleg belső felülvizsgálat alatt áll, hogy felmérjék, szükségesek-e módosítások.
A Reuters szerint négy forrást idéztek, amelyek szerint a Toyota azt tervezi, hogy leállít néhány elektromos jármű projektet, és néhány újat épít be.
A forrás szerint a Toyota fontolóra veheti az e-TNGA architektúra utódjának kifejlesztését, új technológiák felhasználását a platform élettartamának meghosszabbítására, vagy egyszerűen egy teljesen új elektromos jármű platform újrafejlesztését.Tekintettel azonban arra, hogy egy új autóplatform kifejlesztése hosszú időbe telik (kb. 5 év), a Toyota egy „új e-TNGA”-t és egy új, tisztán elektromos platformot is kifejleszthet egyszerre.
Jelenleg az ismeretes, hogy a CompactCruiserEV terepjáró, tisztán elektromos jármű és a tisztán elektromos koronamodell korábban a „30 elektromos jármű” kínálatában szereplő projektek kimaradhatnak.
Ezenkívül a Toyota együttműködik a beszállítókkal, és fontolgatja a gyári innovációkat a költségek csökkentése érdekében, például a Tesla Giga fröccsöntőgépének, egy nagy, egy darabból álló öntőgépnek a használatát a hatékonyság javítása és a költségek csökkentése érdekében.
Ha a fenti hír igaz, az azt jelenti, hogy a Toyota komoly változást fog bevezetni.
Hagyományos autógyártó cégként, amely évek óta mélyen foglalkozik a hibridek területén, a Toyota nagy előnyökkel rendelkezik a villamosítás átalakításában, legalábbis viszonylag szilárd alapokkal rendelkezik a motor- és elektronikus vezérlésben.De a mai elektromos járművek már két olyan irányt képviselnek, amelyet az intelligens elektromos járművek nem tudnak kibújni az új korszakban az intelligens kabin és az intelligens vezetés tekintetében.A hagyományos autógyártók, mint például a BBA, tettek néhány lépést a fejlett autonóm vezetés terén, de a Toyota alapvetően alig haladt ezen a két területen.
Ezt tükrözi a Toyota által piacra dobott bZ4X.Az autó reakciósebessége javult a Toyota üzemanyaggal működő járműveihez képest, de a Teslához és számos hazai új erőhöz képest még mindig nagy a különbség.
Akio Toyoda egyszer azt mondta, hogy amíg nem világos a végső műszaki út, nem bölcs dolog minden kincset a tiszta villamosításra tenni, de a villamosítás mindig olyan akadály, amelyet nem lehet elkerülni.A Toyota villamosítási stratégiájának átdolgozása ezúttal azt bizonyítja, hogy a Toyota felismeri, hogy szembe kell néznie a villamosítási átalakítás problémájával.
A tisztán elektromos bZ sorozat a Toyota elektromos stratégiai tervezésének előfutára, és ennek a sorozatnak a piaci teljesítménye nagyrészt a Toyota elektromos korszakában bekövetkezett átalakulásának sikerét vagy kudarcát fogja jellemezni.A Toyota bZ pure electric exkluzív sorozatba összesen 7 modellt terveznek, ebből 5 modell kerül be a kínai piacra.Jelenleg a bZ4X került piacra, a bZ3 pedig a hazai piacon is bemutatkozott.Kíváncsian várjuk teljesítményüket a kínai piacon.
Feladás időpontja: 2022.10.27