+86 18606382728
sales@xdmotor.tech
English

AC motor elektromos hajtásrendszerének összehasonlítása

Az általánosan használt váltakozó áramú motorok elektromos átviteli rendszerei közé tartozik a rotor soros ellenállása, a dinamikus fékezés (más néven energiaigényes fékezés), a kaszkád sebességszabályozás, a rotor impulzussebesség-szabályozása, az örvényáramú féksebesség-szabályozás, az állórész feszültségszabályozása és a frekvenciaátalakítási sebesség szabályozása stb.A daruk váltakozó áramú elektromos hajtásrendszerében jelenleg három széles körben használt és kiforrott típus létezik: a rotor soros ellenállása, az állórész feszültségszabályozása és a frekvenciaátalakítási sebesség szabályozása.Az alábbiakban e három átviteli rendszer teljesítményének összehasonlítása látható, a részletekért lásd az alábbi táblázatot.
Sebességváltó típusa Hagyományos rotor húrellenállási rendszer Állórész feszültség- és fordulatszám-szabályozó rendszer Frekvenciakonverziós sebességszabályozó rendszer
irányító cél tekercselő motor tekercselő motor Inverteres motor
Sebesség arány < 1:3 Digitális1:20Analóg1:10 Általában legfeljebb1:20zárt hurkú rendszer magasabb lehet
Sebességszabályozás pontossága / magasabb magas
sebességfokozat-beállítás Nem lehet Szám: igen Tud
mechanikai tulajdonságok puha kemény Nyitott hurok: kemény Zárt hurok: kemény
Sebességszabályzó energiafogyasztás nagy nagyobb Energia visszacsatolás típusa: nem

Energiafogyasztás típusa: kicsi
Paraméterkezelés ezzel

hibakijelzés

 egyik sem Digitális: Igen Analóg Nem van
Kommunikációs interfész egyik sem Digitális: Igen Analóg: Nem van
külső eszköz Sok, összetett vonal Kevesebb, egyszerű vonalak Kevesebb, egyszerű vonalak
Környezeti alkalmazkodóképesség kevésbé igényes a környezetre kevésbé igényes a környezetre magasabb környezetvédelmi követelmények
A soros ellenállás-sebesség-szabályozó rendszert teljesen a kontaktor és az időrelé (vagy PLC) vezérli, ami nagy hatással van a mechanikai szerkezetre és az elektromos rendszerre, és befolyásolja a daru normál élettartamát.A kontaktorban komoly ív keletkezik, nagy a sérülési gyakorisága és nagy a karbantartási munkaterhelése.
A nyomás- és sebességszabályozó rendszer stabil indítási és fékezési folyamattal, nagy sebességszabályozási pontossággal, kemény mechanikai jellemzőkkel, erős túlterhelési képességgel, a környezethez való erős alkalmazkodóképességgel, erős karbantarthatósággal és magas összköltséggel rendelkezik.
A frekvenciakonverziós sebességszabályozó rendszer a legmagasabb vezérlési teljesítménnyel és sebességszabályozási pontossággal rendelkezik, és alkalmasabb a nagy pontosságú munkahelyekre.Viszonylag magas környezetvédelmi követelményekkel rendelkezik, a legegyszerűbb vonalvezérlés, a különféle vezérlési funkciók gazdagok és rugalmasak.A jövőben ez egy általános sebességszabályozási módszer lesz.
Feladás időpontja: 2023. március 21