Cégnév:Középhajtású motor Kutatási területek:berendezésgyártás, intelligens gyártás, nagy sebességű motorok
Cég bemutatása:A Zhongdrive Motor Co., Ltd.-t 2016. augusztus 17-én alapították. A nagy sebességű kefe nélküli egyenáramú motorok, kerékagy szervomotorok, hajtásvezérlők és egyéb rendszermegoldások professzionális kutatás-fejlesztési és gyártási szolgáltatója.Ez egy nemzeti csúcstechnológiai vállalkozás és független. A független fejlesztésű, nagy sebességű, kefe nélküli egyenáramú motor- és hajtásvezérlő technológia világelső, és találmányi szabadalmakat szerzett Japánban, Dél-Koreában és más országokban.Külföldi monopólium szabadalmi akadályok
2016 áprilisában a Dyson Japánban kiadta a világ első nagy sebességű hajszárítóját, amelynek központi eleme egy motor (nagy sebességű motor).Bejelentették a nagy sebességű motorok születését.A hagyományos szálcsiszolt egyenáramú motorokhoz képest a Dyson motorja nem csak 110 000 ford./perc fordulatszámig forog, hanem mindössze 54 grammot nyom. Ezenkívül a Dyson kefe nélküli motortechnológiát is használ, hogy digitális impulzustechnológiával elektromágneses erőt állítson elő a rotor forgásának meghajtására.Az innovációba való ilyen befektetés lehetővé tette a Dyson számára, hogy abszolút technológiai pozíciót szerezzen a háztartási gépek területén, sőt monopóliumot képezzen a globális csúcskategóriás piacon.A szabadalmi korlátok miatt a hazai gyártóknak olyan megoldásokat kell alkalmazniuk, amelyek megkerülik a Dyson szabadalmait a hajszárítók tervezésében. Dyson Supersonic™ hajszárító és a Dyson alapítója, James Dyson (Fotó forrása: Internet) A plágium és az utánzás az első?Válassza a második helyet a középhajtású motorhoz A mai piaci feltételek mellett a felhasználók hajszárítók iránti kereslete növekszik.2022-ben a nagy sebességű hajszárítók hazai gyártása és értékesítése várhatóan eléri a 4 millió darabot.A globális piaci kereslet szempontjából 2027-re a nagy sebességű hajszárítók globális piaci részesedése eléri az 50%-ot, a piac mérete pedig meghaladja a 100 millió darabot. A Dyson monopóliumával és a hazai piacon tapasztalható hatalmas kereslettel szemben Kuang Gangyao, a közepes hajtású motorokat gyártó cég alapítója úgy döntött, hogy új technológiával fejleszti saját nagysebességű motorját, amely lehetőséget ad a kínai háztartási kisgépeknek, hogy felkapaszkodjanak. fel és előzni Dysont.. De abban az időben a vállalatoknak csak két lehetősége volt: Először is közvetlenül lemásolják a Dyson szabadalmaztatott technológiáját. Amikor Kuang Gangyao, a középhajtású motorok megalapítója a Dyson termékeit kutatta, azt találta, hogy a technológiai innováció nehézségei miatt sok társ úgy döntött, hogy közvetlenül másolja a Dyson műszaki vívmányait és motorszerkezeteit. Kuang Ganghui, a Zhongdrive Motor alapítója Kuang Ganggyi véleménye szerint „Pénzt és időt takaríthatnak meg ezzel, de végül nem tartanak sokáig.”Ezek a cégek a Dysonra bízták a sorsukat.Amint a Dyson szabadalmi pert indít, ezek a vállalatok vesztes perekkel vagy akár csőddel is szembesülnek majd. A középhajtású motorok nem ezt akarják.A középhajtású motorok azt remélik, hogy függetlenek lesznek, és kifejlesztik saját alapvető technológiáikat és termékeiket.(Ez a második lehetőség a vállalkozások számára: független innováció) Az út akadályozott és hosszú, és az út közeledik 2017 és 2019 közötthárom évbe telt, mire a középhajtású motor legyőzte a Dyson szabadalmi korlátait éssikeresen kifejleszteni egy másik motoros szerkezetet;2019-től 2021-ig,további két évbe telt a probléma megoldása.Technológiai problémák a termékek gyártási folyamatában. Kuang Gangyao elárulta, hogy a kutatás-fejlesztési folyamat igen kanyargós volt: kezdetben azt próbálták kitalálni, hogyan valósulnak meg a Dyson technológia funkciói, és a Dyson technológiáját kezdték referenciaként használni.Ezért a termékek első fázisában még mindig láthatók a Dyson nyomai, és szabadalmi szempontból számos probléma merül fel. Az egész folyamatot átgondolva a középhajtású motorok kutatás-fejlesztési csapata megállapította, hogy ha mindig a Dyson termékeire és technológiáira koncentrálnának, azok mindig bonyolítanák a problémát, és eltévednének. A csapat megállapította, hogy a hagyományos motorok fejlesztése hosszú múltra tekint vissza, de nem értek el nagy sebességű funkciókat.Ezért Kuang Gangyou alapító irányítása alatt úgy döntöttek, hogy a mögöttes logikából a nagy sebességű motorokon gondolkodnak, és arra összpontosítottak, hogy „a hagyományos motorok miért nem képesek nagy sebességet elérni”.
Középhajtású, nagy sebességű motorsorozat (Kép forrása: Mid-drive motor hivatalos honlapja)
A fő különbség az, hogy a nagy sebességű motor egyfázisú konzolos gerendaszerkezetet alkalmaz, míg a hagyományos motor a hagyományos motor kétpólusú háromfázisú szerkezetét alkalmazza.A Dyson nagy sebességű motorja egyfázisú kefe nélküli motor. Öt éve kutatjuk a középhajtású motorokat, és három generációs terméken iteráltunk, kutatásokat és kísérleteket végeztünk több területen és tudományterületen, mint például a nagy sebességű motorok szerkezete, folyadékszimulációs számítások, elektromágneses elemzés és optimalizálás, anyagok, stb. precíziós gyártás.Rengeteg technológiai újítást is végrehajtottak, majd feltalálták a belső forgórész szerkezetet, ami a hagyományos motor felépítése.Végül kifejlesztettek egy kétpólusú, háromfázisú kefe nélküli motorszerkezetet, sikeresen elkerülve a Dyson egyfázisú szerkezetét ésvezetés A vezérlési elv szintén elkerüli a Dyson szabadalmaztatott technológiáját, és sikeresen fejleszt ki egy nagy sebességű motort, amely összehasonlítható a külföldi társaival. Jelenleg a középhajtású motorok egy sor nagy sebességű motor termékcsaládot alkottak 25 mm, 27 mm, 28,8 mm, 32,5 mm, 36 mm, 40 mm és 53 mm külső átmérőjű motorokkal, amelyek nagy sebességű motorgyártóvá válnak, gazdag terméksorozattal. és erős fejlesztési képességekkel. Ily módon a Mid-Drive Motor a csak motorokat gyártó cégből lassan kiváló termékrendszer-megoldásokkal rendelkező szolgáltatóvá fejlődött. Az "Electrical Appliances" riportere szerint a Zhongdrive Motor az egyetlen kínai vállalat, amely áttörte külföldi társai műszaki és szabadalmi korlátait.Megvan2 nemzetközi találmányi szabadalmat, 7 hazai használati mintaszabadalmat és 3 találmányi szabadalmat szerzett (érdemi felülvizsgálat), és jelenleg is folyamatban van a Folyamatosan új szabadalmi oltalom iránti kérelem. 2023-ban a Mid-Drive Motor egy nagy sebességű motormérnöki kutatóközpont létrehozására készül, amely a nagy sebességű motorokkal kapcsolatos elméleti alapkutatásokba fog bele. A szerkesztő úgy véli, „mindig akadnak olyanok, akik előre gondoltak valamit és tettek valamit a nyilvánosság érdekében.Lehet, hogy kissé túlzás, de értéke a kínai gyártás fejlődésének történetében rejlik.”Az idegen akadályok áttörése és a nagy sebességű motorok fejlesztése során a középhajtású motorok mindig is ragaszkodtak ahhoz a hithez, hogy „az út hosszú, de az út hosszú, és a fejlődés közeleg”.
Feladás időpontja: 2023.08.08 
