A mechanikai zaj fő oka: A három-fázisú aszinkron motorfőleg a csapágyhiba zaja.A terhelési erő hatására a csapágy minden része deformálódik, és az erőátviteli alkatrészek forgási deformációja vagy súrlódási rezgései okozta feszültség a zaj forrása.Ha a csapágy radiális vagy axiális hézaga túl kicsi, a gördülési súrlódás megnő, és a mozgás során fémextrudáló erő keletkezik.Ha a hézag túl nagy, az nemcsak a csapágy egyenetlen igénybevételét okozza, hanem az állórész és a forgórész közötti légrést is megváltoztatja, ami növeli a zajt, a hőmérséklet-emelkedést és a vibrációt.A csapágyhézag 8-15um, ami a helyszínen nehezen mérhető, kézzel tapintással megítélhető.
A csapágyak kiválasztásakor figyelembe kell venni: (1) A csapágy tengely és a végburkolat együttműködése által okozott hézagcsökkenést.(2) Munka közben a belső és a külső gyűrűk közötti hőmérséklet-különbség a rés változását okozza.(3) A tengely és a végburkolat közötti rés az eltérő tágulási együtthatók miatt változik.A csapágy névleges élettartama 60000h, a nem megfelelő használat és karbantartás miatt a tényleges effektív élettartam csak a névleges érték 20-40%-a.
A csapágy és a tengely együttműködése átveszi az alaplyukat, a csapágy belső átmérőjének tűrése negatív, az együttműködés szoros.A megfelelő technika és szerszámok nélkül a csapágyak és csapágyak könnyen megsérülhetnek az összeszerelés során.A csapágyakat speciális lehúzóval kell eltávolítani.
A csapágyzaj megítélése:
1. Túl sok zsír van a csapágyban, közepes és alacsony fordulatszámon folyékony kalapácshang hallható, nagy sebességnél pedig egyenetlen habzaj lesz;ennek oka a belső és külső molekulák fokozott súrlódása a labda mozgatása során, ami a zsír felhígulását eredményezi.Erősen hígított zsír szivárgott az állórész tekercseire, ami megakadályozta a lehűlést és befolyásolta a szigetelését.Általában a csapágytér 2/3-át töltse fel zsírral.Hang hallatszik, ha a csapágyból kifogyott az olaj, és csikorgó hang hallható, füstölés jeleivel nagy sebességnél.
2. Amikor a zsírban lévő szennyeződéseket bevisszük a csapágyba, szaggatott és szabálytalan kavicshangok keletkezhetnek, ami a golyók által hajtott szennyeződések helyzetének állandóságából adódik.A statisztikák szerint a zsírszennyezés a csapágykárosodás okainak mintegy 30%-át teszi ki.
3. A csapágy belsejében időszakosan kattanó hang hallatszik, és nagyon nehéz kézzel forgatni.Gyanítani kell, hogy van némi erózió vagy szakadás a versenypályán.A csapágyak szaggatott „fuldokló” hangjai, a kézi forgatás rögzítetlen holtpontjai lehetnek, ami törött golyókra vagy sérült golyótartókra utal.
4. Ha a tengely és a csapágy lazasága nem komoly, nem folyamatos fémsúrlódás lép fel.Amikor a csapágy külső gyűrűje bekúszik a zárófedél furatába, erős és egyenetlen alacsony frekvenciájú zajt és vibrációt kelt (ami radiális terhelés után eltűnhet).
Feladás időpontja: 2023-09-09