Bevezetés:Jelenleg a kínai új energiapiac léptéke gyorsan bővül.A közelmúltban Meng Wei, a Kínai Nemzeti Fejlesztési és Reformbizottság szóvivője egy sajtótájékoztatón elmondta, hogy hosszabb távon nézve az elmúlt években gyorsan nőtt a kínai új energetikai járművek gyártása és értékesítése, a kulcsfontosságú technológiák szintje. nagymértékben javult, és a támogató szolgáltatási rendszereket, például a járműtöltési infrastruktúrát folyamatosan fejlesztették.Elmondható, hogy Kína új energetikai járműipara jó alapot teremtett, és az új energetikai járművek fejlesztése az átfogó piacbővülés időszakába lépett.
Jelenleg az autóiparban dolgozók többsége az új energetikai járművek részarányának növelésére összpontosít.Az illetékes osztályok azonban a „teljes életciklus és a teljes iparági lánc fejlesztés” szemszögéből tervezték meg az iparág fejlesztési irányát.A tiszta elektromossággal és az új energiahordozók nagy hatékonyságával, az új energetikai járművek szén-dioxid-kibocsátása jelentősen csökkenni fog.Viszonylagosan nőni fog a szén-dioxid-kibocsátás aránya az anyagciklusban a gyártási szakaszban.A szén-dioxid-kibocsátás csökkentése érdekében a teljes életciklus során, legyen szó akkumulátorokról,motorokvagy komponensek, vagy más alkatrészek gyártásából és újrahasznosításából származó szén-dioxid-kibocsátás szintén figyelmet érdemel.Az alacsony szén-dioxid-kibocsátású fejlesztés a szén-dioxid-semlegesség érdekében az autó teljes életciklusát végigkíséri.Az új energetikai járművek energiaellátásának alacsony szén-dioxid-kibocsátása, az anyagellátás alacsony szén-dioxid-kibocsátása, a gyártási folyamat alacsony szén-dioxid-kibocsátása és a szállítás alacsony szén-dioxid-kibocsátása révén elősegítik a teljes iparági lánc és a teljes életciklus szén-dioxid-semlegességét.
Jelenleg az új energiapiac léptéke gyorsan bővül.A közelmúltban Meng Wei, a Kínai Nemzeti Fejlesztési és Reformbizottság szóvivője egy sajtótájékoztatón azt mondta, hogy hosszabb távú távlatból az elmúlt években hazámban az új energetikai járművek gyártása és értékesítése gyorsan nőtt, a kulcsfontosságú szint. A technológiák nagymértékben fejlődtek, és a támogató szolgáltatási rendszereket, például a töltési infrastruktúrát folyamatosan fejlesztették.Elmondható, hogy Kína új energetikai járműipara jó alapot teremtett, az új energetikai járművek fejlesztése pedig az átfogó piacbővülés időszakába lépett.A Nemzeti Fejlesztési és Reformbizottság lelkiismeretesen végrehajtja az új energetikai járműipar fejlesztési tervet, és továbbra is támogatja az új energetikai járműipar magas színvonalú fejlesztését.
Kína környezetvédelmi ügyének mélyreható előmozdításának és a kezdeti szakpolitikai támogatásnak köszönhetően az új energiajármű-vállalkozások fejlesztése az erőfeszítés felével megsokszorozódik.Manapság a támogatások csökkennek, a hozzáférési küszöbök lebegnek, az új energetikai járművekre nagyobb a kereslet, de szigorúbbak a követelmények.Ez kétségtelenül egy új tesztkör az érintett autógyártók minőségére és technológiájára vonatkozóan.Ilyen háttér mellett a termékteljesítmény, a járműgyártástechnológia, a járműszerviz és egyéb területek válnak a különböző vállalkozások versenypontjaivá.Ily módon az határozza meg a piaci részesedésért folyó verseny végeredményét, hogy az új energetikai járműveket gyártó cégek képesek-e innovációra, rendelkeznek-e alaptechnológiákkal, vagy teljes ipari lánccal rendelkeznek.Nyilvánvalóan, amennyiben a piac felgyorsítja a legalkalmasabbak túlélését, a belső differenciálódás jelensége egy jelentős tisztulás, amely elkerülhetetlenül bekövetkezik.
Az energiatakarékosság és a kibocsátáscsökkentés előmozdítása az autóipar és a teljes iparági lánc teljes életciklusa során.A szén-dioxid-semlegesség az autóiparban egy olyan szisztematikus projekt, amely számos területet érint, mint például az energia, az ipar és a szállítási információk, valamint számos kapcsolatot, például fejlesztést, felhasználást és újrahasznosítást.A szén-dioxid-csúcs eléréséhez és a szén-dioxid-semlegesség eléréséhez az autóiparban nem csak saját technológiai áttörésekre van szükség, hanem más kapcsolódó technológiáknak is, mint például a könnyű anyagok, az autonóm szállítás stb.A Tudományos és Technológiai Minisztérium szisztematikusan bevezette a szén-dioxid-kibocsátás csökkentését és a szén-dioxid-kibocsátás nélküli technológiákat, például az intelligens gyártást., megújuló energia, fejlett energiatárolás és intelligens hálózatok, harmadik generációs félvezetők, az anyagok zöld újrahasznosítása és újrafelhasználása, valamint az intelligens szállítás a nemzeti tudományos és technológiai terv, valamint az összehangolt fejlesztések révén.Átfogó integrált alkalmazás-bemutató, amely támogatja a szén-dioxid-kibocsátás csökkentésének erős technikai szinergiáját az autóiparban.
A szakpolitikai terv szerint az új energetikai járművek szakpolitikai támogatása hivatalosan jövőre megszűnik.Az új gazdasági növekedési pontok kiművelése, az új energetikai járművek fogyasztásának, valamint a környezetbarát és alacsony szén-dioxid-kibocsátású fejlesztések elősegítése érdekében azonban az Államtanács vezetői ülése úgy határozott, hogy folytatja az új energetikai járművek gépjármű-vásárlási adó alóli mentesítési politikáját. .2023 végére szülAz új energetikai járművek fejlesztési helyzetét tekintve a támogatások megszűnése nem lesz jelentős hatással a piaci értékesítésre, az új energiapiac továbbra is gyorsan fejlődik.Ugyanakkor a vonatkozó promóciós díjszabályok, például a vidékre menő autók értelmében a piaci eladások bizonyos mértékig elkerülhetetlenül növekedni fognak.
Az új energetikai járműipar fejlődésével annak ellenére, hogy még mindig vannak hiányosságok az akkumulátor élettartamát, az akkumulátortechnológiát, a karbantartást és kezelést illetően, még mindig vannak előnyei a hagyományos üzemanyaggal működő járművekkel szemben.A szakmában sokan úgy gondolják, hogy az üzemanyaggal működő járművek, a hibrid járművek és a tisztán elektromos járművek még hosszú ideig is egymás mellett fognak létezni a piacon, és a jövőbeni fejlesztési címke továbbra is az „elektrifikáció” lesz.Ez látszik a tisztán elektromos járművek piaci részesedésének változásából Kínában.Kevesebb mint 2%-ról a hagyományos tüzelésű járműveket meghaladó arányra várható, hogy az iparág több mint tíz éven belül megváltozik.A környezetvédelem és az energiafelhasználás szempontjából mindaddig, amíg a költségkorlát leküzdése és a teljes üzemeltetési és karbantartási rendszer kialakítása megtörténik, a tisztán elektromos meghajtás jövőbeli tervének megvalósításának lehetősége jelentősen megnő.
A járműenergia integrált fejlesztése nemcsak az autóipar szén-dioxid-semlegességének fontos garanciája, hanem az energiarendszer zöld és alacsony szén-dioxid-kibocsátású átalakítását is támogatja.Az autóipar alacsony szén-dioxid-kibocsátású fejlesztése szempontjából, amely magában foglalja a gyártást és a felhasználást is, az autók jelenlegi szén-dioxid-kibocsátása főként az üzemanyag-felhasználásból származik.Az új energetikai járművek piacorientált népszerűsítésével a járművek szén-dioxid-kibocsátása fokozatosan az upstream felé tolódik el, az upstream energia tisztítása pedig fontos garanciája lesz a járművek alacsony szén-dioxid-kibocsátású életciklusának.
Feladás időpontja: 2022.11.02