A sorkapocsfej fontos része a motortermék huzalozási rendszerének, funkciója a vezetékkel való összekapcsolás és a kapocstáblával történő rögzítés megvalósítása.A terminál anyaga és mérete közvetlenül befolyásolja a teljes motor minőségét és teljesítményét.
A motortermékben lévő kapocs, mint elektromos csatlakozási rész a tápellátáshoz való csatlakozás és a csatlakozás vezetésének a szerepét tölti be, így anyagteljesítményének meg kell felelnie a követelményeknek.
A sorkapocsfej beszerelési folyamata során először meg kell győződni arról, hogy a vezetékkel való csatlakozás jól deformálható legyen, különösen hidegsajtolás esetén, hogy a kapocsfej és a vezeték vezetéke jó érintkezésben legyen. .A kettő közötti szoros érintkezés és szilárdság hatásának elérése érdekében egyrészt a csatlakozó anyaga, amely általában jó elektromos vezetőképességű és mechanikai tulajdonságokkal rendelkező ipari vörösréz;átmérő egyeztetés.
A másodlagos huzalozási folyamatban, vagyis a vezeték és a kapocstábla közötti csatlakozási folyamat során, a kapocsfej és a kapocscsavar közötti illeszkedés miatt a kapocsfej valószínűleg különböző fokú hajlítóerőnek van kitéve. .Az anyag is nagyon fontos, és ügyelni kell arra, hogy az összeszerelés után ne legyen rejtett törésveszély.A hibás motorok vizsgálatakor azt találták, hogy sok fázishiányos motort a sorkapcsok minőségi problémái okoztak.A terminálok gyártói az előírásoknak megfelelő alapanyagokat használjanak fel, a motorgyártók pedig fokozottan ügyeljenek a terminálok minőségére.minőségi szint.
A csatlakozók műszaki feltételei szerint a csatlakozókat legalább 99,9%-os tisztaságú ipari rézlemezből kell lebélyegezni, és a felületi korróziógátló kezelést a tényleges munkakörülményeknek megfelelően kell elvégezni.Ezért az általunk használt csatlakozók felületének színe nem különbözik.Nem a réz valódi színe.
A kapocs elektromos bekötésének vezető funkciója szerint a vezető keresztmetszete nagyon fontos, vezető keresztmetszetének nagyságát az illesztőgyűrű területe és vastagsága határozza meg.A motor ellenőrzése során a terminál meghibásodása miatt kiderült, hogy a kapocs vastagsága nem megfelelő és a gyűrű területe túl kicsi (azaz a furat nagy volt, de a külső széle kicsi volt).Az ilyen problémák viszonylag ritkák voltak a hagyományos gyártóknál.Egyes javítóműhelyekben gyakrabban bővítik a kapocs átmenő furatát tetszés szerint, csak azért, hogy illeszkedjenek a kapocscsavarhoz, miközben figyelmen kívül hagyják magának a terminálnak az elektromos vezetőképességét;másik gyakori probléma a túl kicsi fejvastagság okozta gyenge érintkezési problémák.
A hibás motorok esetéből megállapítható, hogy a kapcsok nem megfelelősége a teljes motor tekercs égéséhez vezet, illetve a motor gyártása és javítása során, ha a kapcsok fontossága a motorban nem lehet felismerni, ilyen problémák lesznek Végtelen folyamok.
A motorcsatlakozás megbízhatóságának elemzése alapján a szabványos motor kapocsfejét és a kapocstáblát nem könnyen szétválasztható kompressziós kapcsolat köti össze, vagyis a kapocsfej kötése egy formájú. gyűrű;sok esetben az ügyfél megköveteli, hogy a csatlakozófejet Open dugaszolható típusúra cseréljék, ehhez a követelményhez a motorgyártónak teljes körűen kommunikálnia kell az ügyféllel, hogy biztosítsa a csatlakozási kapcsolat megbízhatóságát, valamint a motor minőségét és biztonságát. a meghajtott berendezés.
Feladás időpontja: 2023.02.21