Vezet:A hiányos statisztikák szerint szinte minden elektromos jármű márka, köztük a Tesla, a BYD, a Weilai, az Euler, a Wuling Hongguang MINI EV stb., különböző nagyságrendű áremelési terveket jelentett be.Közülük a Tesla három egymást követő napon emelkedett nyolc napon belül, a legnagyobb mértékben, akár 20 000 jüannal.
Az áremelkedés oka elsősorban az alapanyagok drágulása.
„A nemzeti politikák kiigazítása, valamint az akkumulátorok és chipek nyersanyagárainak folyamatos emelkedése miatt a Chery New Energy különféle modelljeinek ára tovább emelkedett” – mondta Chery.
„Számos tényező befolyásolja, mint például az emelkedő nyersanyagárak és az ellátási lánc szűkös ellátása, a Nezha módosítani fogja az értékesítésre kerülő modellek árait” – mondta Nezha.
„A nyersanyagárak folyamatos emelkedése miatt a BYD módosítani fogja a kapcsolódó új energiamodellek, például a Dynasty.com és az Ocean.com hivatalos irányárait” – mondta a BYD.
A mindenki által meghirdetett áremelés okaiból ítélve „továbbra is meredeken emelkedik az alapanyagok ára” a fő ok.Az itt említett alapanyagok főként lítium-karbonátra vonatkoznak.A CCTV híradásai szerint Liu Erlong, egy új, energiaanyagokkal foglalkozó cég vezérigazgató-helyettese Jiangxiban a következőket mondta: „A (lítium-karbonát) ára alapvetően körülbelül 50 000 jüan/tonna volt, de több mint egy év után már most 500 000 jüanra emelkedett.jüan tonnánként.”
A lakossági információk szerint az elektromos járművek fejlesztésének kezdeti éveiben a lítium akkumulátorok egykor az elektromos járművek költségének mintegy 50%-át, ebből a lítium-karbonát a lítium akkumulátorok alapanyagköltségének 50%-át tette ki.A lítium-karbonát a tisztán elektromos járművek költségének 5-7,5%-át teszi ki.Egy ilyen kulcsfontosságú anyag ilyen őrült áremelése nagyon káros az elektromos járművek népszerűsítésére.
A számítások szerint egy 60 kWh teljesítményű lítium-vas-foszfát akkumulátoros autóhoz körülbelül 30 kg lítium-karbonátra van szüksége.Egy 51,75 kWh teljesítményű háromkomponensű lítium akkumulátoros autó körülbelül 65,57 kg nikkelt és 4,8 kg kobaltot igényel.Közülük a nikkel és a kobalt ritka fémek, és a földkéregben található készleteik nem magasak, és drágák.
A 2021-es Yabuli China Entrepreneurs Forumon Wang Chuanfu, a BYD elnöke egyszer kifejezte aggodalmát a „hármas lítium akkumulátorral” kapcsolatban: a háromkomponensű akkumulátor sok kobaltot és nikkelt használ, Kínában pedig nincs kobalt és kevés a nikkel, Kína pedig nem jut olajhoz. olajból.A kártyanyak kobaltból és nikkelből készült kártyanyakká alakult, és a nagy mennyiségben használt akkumulátorok nem támaszkodhatnak ritka fémekre.
Valójában, ahogy fentebb említettük, nem csak a háromkomponensű lítium akkumulátorok „hármas anyaga” válik az elektromos járművek fejlesztésének akadályává – ez az oka annak is, hogy sok gyártó vizsgálja a „kobaltmentes akkumulátorokat” és más innovatív akkumulátortechnológiákat. , még akkor is, ha Wang Chuanfu szerint a lítium (lítium-vas-foszfát akkumulátor) „bőségesebb tartalékokkal” rendelkezik, és az is tapasztalja a nyersanyagai, mint például a lítium-karbonát, drágulásának hatását.
Nyilvános adatok szerint Kína jelenleg lítiumkészletének 80%-át importból állítja elő.2020-ban hazám lítiumkészlete 5,1 millió tonna, ami a világ teljes erőforrásának 5,94%-át teszi ki.Dél-Amerikában Bolívia, Argentína és Chile csaknem 60%-ot tett ki.
Wang Chuanfu, a BYD elnöke is, egyszer három 70%-ot használt fel arra, hogy leírja, miért akar elektromos járműveket fejleszteni: a külföldi olajtól való függés meghaladja a 70%-ot, és az olaj több mint 70%-át a Dél-kínai-tengerről kell Kínába bejuttatni ( a „dél-kínai-tengeri válság” 2016-ban) Kína döntéshozói érzik az olajszállítási csatornák bizonytalanságát), és az olaj több mint 70%-át a szállítóipar fogyasztja el.Ma a lítiumforrások helyzete sem tűnik optimistának.
A CCTV híradásai szerint számos autógyártó cég meglátogatása után megtudtuk, hogy a februári áremelések e köre 1000 jüantól akár 10 000 jüanig terjedt.Március óta közel 20 új energetikai járműgyártó cég jelentett be áremelést, amely közel 40 modellt érint.
Tehát az elektromos járművek gyors népszerűsítésével tovább fognak emelkedni áraik különféle anyagi problémák, például a lítiumforrások miatt?Az elektromos járművek segítenek az országnak csökkenteni a „kőolajdollároktól” való függőségét, de vajon a „lítiumforrások” vajon mi lesz, ha egy újabb ellenőrizhetetlen tényezővé válnak, amely elakad?
Feladás időpontja: 2022.04.22