A forgásirány a motortermékek egyik fontos minőségi tulajdonsága.Ha a megrendelőnek nincs speciális igénye, a motorgyártó az óramutató járásával megegyező irányban gyártja, azaz a motoron jelzett fázissorrend szerinti huzalozás után a motornak az óramutató járásával megegyező irányban kell forognia a főtengely hosszabbító végétől. ., a különleges körülményeket megrendeléskor kell megadni.
A motor forgásirányának biztosítása érdekében a legtöbb motorgyártó elvégzi a szükséges eljárási előírásokat a motor állórész tekercsének huzalozásában annak érdekében, hogy a motor tekercsének vezetékeit zökkenőmentesen fel lehessen szerelni a kapocstáblára, és ugyanakkor biztosítsa a motor kormányzásának helyességét.
Tekintettel a motortekercs állórész magja és a gépalap, a végburkolat és egyéb alkatrészek közötti térbeli illeszkedési kapcsolatra, valamint a vevő speciális motorkimeneti és kormányzási követelményeire, néhány változás történt az állórész relatív viszonyában. tekercselés kimeneti végét és az egész gépet, például: Néhány motor állórész tekercsének kimeneti vége a tengely hosszabbító végén, míg egyes motortekercsek kimeneti vége a nem tengelyhosszabbító végén van;a motor jobb kimenettel, bal kimenettel, felső kimenettel és hosszú vezetékszerkezettel rendelkezik, különösebb követelmények nélkül.
A felhasználó elvárt követelményeinek kielégítése érdekében sok motortekercset be kell állítani egy bizonyos gyártási szakaszban, például: a szabványos motorhoz viszonyítva, a tekercs kimeneti vége és az egész gép relatív kapcsolata (a tengelyhosszabbító végétől kezdve) a nem tengelyhosszabbító véghez, vagy fordítva) megváltozik, vagy a tekercselő vezeték nyitási irányának relatív helyzete és a keret kerületi iránya megváltozik, stb. A kérdés tehát az, hogy mikor következnek be ezek a változások, az állórész tekercsének fázissorrendjét be kell állítani?A leírás és a megértés megkönnyítése érdekében a standard motort vesszük az elemzés előfeltételének.
Ez viszonylag könnyen érthető.Ez a motor állórész tekercsének vezetővezetékének nyitási helyzetének párhuzamos kerületi elmozdulása, és nem változtatja meg a motor fázissorrendjét.A gondolkodásmód megváltoztatásához megérthetjük, hogy a vezetékekkel összekötött szabványos motor a kerületi irányban elgurult, és a természetes kormányzás nem változik.Más szóval, nincs szükség a tekercselés gyártási folyamatának módosítására.
A fenti tartalom szerint a kimeneti kapocs nincs beállítva, és a motor irányának megváltoztatásához az egyik fázist rögzíteni kell, a másik két fázist meg kell fordítani, és be kell állítani az állórész tekercsét a huzalozásnál.
A könnyebb érthetőség kedvéért feltételezzük, hogy a szabványos motor kimeneti vége a tengelyhosszabbító végén van.Amikor a motor az óramutató járásával megegyezően forog, a motor megfelelő fázissorrendje a tengelyhosszabbító vége felől nézve ABC az óramutató járásával megegyező irányban.Ekkor a nem tengelyhosszabbító vég felől nézve a motor mágneses mezeje Ekkor az óramutató járásával ellentétes ABC.Ha a motor forgása változatlan marad, amikor a motor állórész tekercsének kimeneti végét a másik végére állítjuk, fázisfordítást kell végrehajtani.
A 3. cikk elemzése szerint, ha a tekercs kimeneti végét és a kormányzási irányt is beállítják, nem kell semmilyen műveletet végrehajtani az állórész tekercsén, amíg a motor tengelyirányú pozicionálási mérete konzisztens.
Feladás időpontja: 2023.04.24