A globális technológiai vállalat, a ZF Group bemutatja átfogó vezetékes technológiai termékeit és ultrakompakt, könnyű, 800 voltos elektromos hajtásrendszereit, valamint kompaktabb és hatékonyabb, nem mágneses nulla ritkaföldfém motorjait a 2023-as német nemzetközi autóversenyen. és a Smart Mobility Expo (IAA Mobility 2023), amely teljes mértékben demonstrálja a ZF Group erős technikai tartalékait és megoldási képességeit az üzleti átalakulás felgyorsításában, valamint a szoftveresen definiált autók és az elektromos mobilitás irányvonalában.
A világ legkompaktabb nem mágneses nulla ritkaföldfém motorja vezető nyomatéksűrűséggel
Az autószalon megnyitója előtt a ZF egy olyan meghajtómotor fejlesztését is bejelentette, amelyhez nem kell mágneses anyagok.A mai, külön gerjesztésű szinkronmotorok mágnes nélküli koncepciójától eltérően a ZF belső forgórészes indukciós gerjesztésű szinkronmotorja (I2SM) mágneses térenergiát képes továbbítani a rotor tengelyében lévő indukciós gerjesztőn keresztül, maximális teljesítményt és teljesítményt érve el, miközben biztosítja a motor egyedülálló kompaktságát. .Nyomatéksűrűség.
A világ legkompaktabb nem mágneses nulla ritkaföldfém motorja vezető nyomatéksűrűséggel
A gerjesztő szinkronmotor ezen fejlett iterációja egy optimalizált megoldás az állandó mágneses szinkronmotorhoz.Jelenleg ez utóbbit használják a legszélesebb körben az elektromos járművekben, de mindkettő előállításához ritkaföldfém anyagokra van szükség.A belső forgórészes indukciós gerjesztésű szinkronmotorok jellemzői alapján a ZF új mércét állít fel a motorok rendkívül magas gyártási fenntarthatóságára, valamint a nagy teljesítményre és a motor hatékonyságára vonatkozóan.
A ZF csoport igazgatója, Stephan von Schuckmann elmondta, hogy a ZF további innovációt ért el ezzel a zéró-ritkaföldfém mágnes nélküli motorral.Ennek alapján a ZF folyamatosan fejleszti az elektromos hajtású termékek portfólióját, hogy fenntarthatóbb, hatékonyabb és erőforrás-takarékosabb utazási módot hozzon létre.Minden új ZF termék ezt a vezérelvet követi.Az ultrakompakt, mágnes nélküli motor erős példája a ZF azon stratégiájának, amely az elektromos hajtások hatékonyságának növelésével nagyobb erőforrás-hatékonyságot és fenntarthatóságot kíván elérni.
A ZF csoport igazgatója, Stephan von Schuckmann
A belső forgórészes indukciós gerjesztésű szinkronmotor erőteljes és kompakt csomagolási eljárással nemcsak ritkaföldfém anyagokat nem igényel, hanem kiküszöböli a hagyományos állandó mágneses szinkronmotorok ellenállásveszteségét is, és ezáltal javítja az elektromos hajtás hatékonyságát, mint pl. sebességű távolsági vezetés.
Stephan von Schuckmann elmondta: „Az az oka, hogy továbbra is versenyképesek lehetünk a piacon, mert a ZF, mint egy évszázados múlttal rendelkező vállalat folyamatosan halad előre.Például a ZF történelmileg vezető váltógyártóként a 8-fokozatú automata sebességváltónk nagyon híres a piacon, de mostanra a piaci igényeknek megfelelően folytatjuk a villamosítást is.Megkülönböztünk versenytársainktól.Hozzájuk képest elektromos hajtásunk A rendszernek számos előnye van, és folyamatosan fejlesztjük a hatékonyságát.Hiszünk abban, hogy csak folyamatos innovációval maradhatunk a piac élvonalában.”
Feladás időpontja: 2023.07.07